石港铁路塔

——河北三恩公司组建石港城际铁路通信塔纪实

一．工程概况

石港城际铁路位于河北省中东部，线路运营长度333.802KM ，其中石家庄至衡水段利用既有石济客专，线路长度109.94 km，衡水至渤海新区为新建线路，长度为223.862km。新建线路地处衡水市和沧州市境内，起自石济客专k109+940.009处，新设杜家村线路所接轨，经衡水市区、武邑县、阜城县、泊头市、沧县、沧州市区、黄骅市，终至渤海新区设计终点。新建线路共设计通信铁塔59座，河北三恩公司承建其中20座。

二．河北三恩介绍

河北三恩公司成立于2013年，是集研发、设计、生产、安装、销售为一体的国内G S M—R*大的多元化钢结构生产型公司，拥有三个生产厂区，占地二十三万余平方米，注册资金1.3亿元，流动资金1.8亿元，员工180余人，专业生产设备三百余台套，数控自动生产设备两百余台套，年通信钢材吞吐量七万余吨。截至目前，公司参建国内外铁路项目两百余条，投入运营铁塔通信塔上万基，同时是省内先进采用E R P管控系统对接管理的现代化铁塔生产公司，塔材原材料均为鞍钢、唐钢等公司采购，在设计、生产、加工、焊接、镀锌、质检、安装等各项环节全链条闭合管理，严格把控所有环节，全线铁塔的顺利交付。

三．施工及质量把控

此次组立的通信铁塔位于三号中基站，塔高45米，采用的是新型单元组合式铁塔。施工前，监理单位对原材料各项指标逐项进行了检测，项目部负责同志对施工人员进行了安全交底。施工人员按要求拉好警戒带，并对塔基尺寸和塔基水平度进行了测量调整，塔需安装、构件组装、构件起吊、塔身安装，每一个步骤、每一个环节工人们都在安全和质量的前提下进行。

四．单元组合式角钢塔优点

单元型组合式角钢塔是由多个单元组合而成的塔身结构，相较于传统四管塔，其特点在于具有更高的稳定性和安全性，同时具有较好的适应性，可根据实际需要进行灵活配置，其统一的塔身构件使得后期的维护更换变得更加便捷安全。塔材标准件镀锌面积及厚度均匀，全部采用双螺母固定，铁塔地角螺母防护帽，是中广国际建筑设计有限公司设计的专利产品，具有多种优点。

五．质保和交付

经过施工工人两天半时间的紧张工作，一座巍峨高耸、美观大气的科技铁塔矗立在世人面前，它将承载着石港城际铁路沿线信号传输、视频覆盖、指挥调度等重要功能。铁塔安装完毕，作业人员多方向对塔身垂直度进行测量和调整，并再次上塔对安装情况进行*终的细致检查，做到双检、互检，项目部负责人员和检理人员始终坚守在一线，保障了施工的质量和安全，了石港城际铁路塔的顺利交付。

六．服务与承诺

河北三恩公司永远秉承诚信、创新、高效的企业宗旨，以先进的生产技术、卓越的产品质量、严谨的工作态度，全力以赴保障金建铁路铁塔项目的安装和交付，为我国高铁事业的蓬勃发展贡献全部力量。